搜新闻
去年，全国新能源车数量同比涨幅高达67.13%，在这个大背景下，与其高度相关的充电桩市场也有大幅扩容，但由此产生的矛盾也不少。除了公共充电桩布局不合理外，车主居住的小区在这个方面也存在很多问题。
最近就有一个很典型的案例，有一位张女士买了一辆全新的比亚迪宋Pro，她想在自己的地库车位上加装充电桩，需要物业公司帮忙开具一份施工证明。但没想到遭到了对方拒绝，眼看自己的车只能躺在地库。
(相关资料图)
小区给出的理由是，张女士未按时缴纳之前两年的物业费！那么，这能作为理由吗？
01
张女士拖欠物业费事出有因？
车主张女士与物业公司争论的焦点已经清楚了，而物业公司某位经理表示，张女士对此事有一些误解。物业只是在张女士提出帮忙开具证明的同时，顺便“提醒”她关于连续两年没有按时缴纳物业费的事情，装充电桩和缴纳物业费这两件事并没有直接关系。
按照相关要求，小区业主想在自己购买的产权停车位上安装充电桩，确实需要小区所属的物业公司出具同意书和施工证明，而在正常情况下物业是没有理由拒绝的。
在这一点上，双方都没有疑问，但张女士表示自己连续两年不缴纳物业费是“事出有因”——小区的绿化让她非常不满意，甚至有很多树木都已经枯死。还有今年春节期间，物业在小区内部的节日气氛装点上让自己很不满意。
对此，物业方面确实没有否认，但同时也表达了自己的苦衷。由于物业管理层有一些变动，关于小区里面绿化设施更换、采购等，需要在春节之后重新上报，这当中有个过程。在所有流程走完之后，物业方面今年将在小区里做每个月的服务项目公示，力求做到信息公开透明。
在进一步沟通之后，张女士最终结清了拖欠了两年高达7000多元的物业管理费，而物业方面也在比亚迪充电桩施工证明上盖了章，双方正式达成了和解。
相关律师从业者针对这个案例提出了两点看法，首先，小区业主按时缴纳物业管理费用是义务；其次，所谓的物业费是由业主和物业公司按照物业服务合同商定的费用。物业对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护，维护相关区域内的环境卫生和秩序的活动。
所以，从严格的意义上讲，物业公司是给小区内的业主提供服务，而不是管理。尤其是在电动车充电桩安装这个环节上，如没有特殊情况，不能用类似于“拖欠物业费”、“充电桩资源匮乏”等理由拒绝。
02
国内的充电桩行业秩序待整理
可以说，在新能源车售后市场中，充电桩是一个不可忽视的环节。不可否认，近两年保有量的不断增大，中国的充电桩建设规模已经走在世界的前列。
因此，众多企业，包括了行业内的也有行业外的，都正在加快布局的脚步，以期抢夺这块诱人的蛋糕。而在2020年国家落实“新基建”项目后，充电桩又被放到一个极其重要的位置，由此将会催生出更大的万亿级市场。
相关行业预测也显示，未来十年中国充电桩建设存在超过6000万台的缺口，并且还会存在各种安装和维护问题。从整体上来说，市场不断扩大规模固然是好事，无论是从GDP产出的角度还是丰富人员就业的层面上来讲，但很显然目前这个行业还是需要整顿秩序的。
实际上，国内的充电桩市场早已从2017年开始了一波洗牌。随着新能源车向智能移动终端靠拢，对充电桩的智能化、数字化升级将带来更高的要求。因此，新的企业进入充电桩行业的门槛越来越高，而已经置身其中的企业势必将在剧烈的竞争中迎来新一轮洗牌。
另外，由于充电桩运营行业投入资金高，回报周期长，进而造成其盈利能力较弱且取决于单桩利用率和充电服务费两大因素，所以目前的充电桩运营收入大部分来源于服务费的收取，模式较为单一。这也将是业内各个玩家需要突破的一个经营难点。
当然了，充电桩布局不合理、质量参差不齐、用户实际体验差等问题也是老生常谈。今年，随着政策变化，国内新能源车市依然有着强劲的增长势头，充电桩等配套市场可谓是任重而道远。
