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虽然荣威在SUV市场已经布局了好几款产品，但依旧缺乏一款旗舰级产品，直到荣威RX9的出现才算是弥补这一遗憾。自身定位于旗舰机中大型SUV，它的轴距不仅比汉兰达长，而且搭载的配置也更加丰富，更重要的一点是起售价仅需17.58万，不会给消费者造成太大经济压力。可以说，荣威RX9的出现将帮助品牌在SUV市场重塑旗舰之名，再次提高自身竞争力。

再过一段时间，荣威RX9就会正式上市，目前关于它的基本信息也已经公布，所以我们现在就可以感受一下它的旗舰级魅力，看看能否对得起旗舰之名。吸取荣威RX8定位不准确的教训，荣威RX9定位明确且务实，专为二胎三胎家庭而来，所以很多方面都在向家用属性靠拢。

在外观设计方面，荣威RX9继续沿袭家族设计，车头造型跟荣威RX5比较相似，整个轮廓宽体低趴，倒梯形状前格栅造型简约干练，表面的镂空图案呈对称布局，向两侧延伸过去后与犀利大灯连接在一起。之前的盾形车标换成英文logo，无形中增加了一种高级感，三段式下包围属于常规设计，整个前脸造型基本没什么可挑剔的。

车身侧面绝对是实打实的大家伙，毕竟它的轴距可是超过2.9m，虽然是一款燃油车，但车身表面的很多细节设计都在向新能源方向靠拢。最明显的就是隐藏式门把手与车身融为一体，撞色轮圈造型简洁干练，窗框上沿和侧裙处各加入一段不规则金属装饰面板，进一步提升车身设计感。

荣威RX9的车尾造型同样没什么好说的，唯一有辨识度的设计就是贯穿式尾灯，灯腔内部镶嵌大量采用点阵式设计的灯组，点亮后给人繁星点点的感觉。既然荣威RX9是专为家庭用户打造的一款SUV，那么最重要的还是空间表现和乘坐舒适度，毕竟这也是国人购车时最关注的地方。

荣威RX9全系采用六座布局，进入第二排时，我们发现它的地台偏高而且没有配备电动踏板和扶手，所以对于孩子和老人来说可能不是很方便。第二排的腿部头部空间都没有太大问题，座椅填充物饱满厚实，对身体有出色支撑性，再加上全景天窗，坐进二排的第一感觉就是惬意舒适。前排座椅标配电动调节以及加热，第二排座椅同样标配电动调节加热，除此之外还有独立小桌板，应对日常代步足够了，如果像将它当作一款商务用车，那么直接考虑顶配就可以了。

从中央通道坐进第三排，将第二排座椅调到相对合适乘坐状态后，第三排座椅依旧逃脱不了临时乘坐的属性，更适合小孩乘坐，毕竟成年人在长时间乘坐过程中确实是有些憋屈。第三排座椅支持靠背调节，将后排座椅按比例放倒后又会进一步拓展后备箱空间。

感受完荣威RX9的后排空间，我们再来欣赏一下前排设计，三联屏的出现赋予前排极强科技感，只不过屏幕黑边比较大。三块屏幕并非在同一个水平位置，中控屏向驾驶员一侧倾斜，既方便驾驶员读取信息，又不会让副驾娱乐屏影响到驾驶员。中控屏下方依旧保留一排实体物理按键，用来控制空调系统。至于换挡区域就属于常规设计了，很好兼顾美观性与实用性。在驾驶层面，荣威RX9标配2.0T发动机，顶配还将配备悬架软硬调节功能，底盘调校偏舒适沉稳，符合一款家用车该有的表现。

就目前已知信息来看，荣威RX9的产品力算得上中规中矩，就是一款六座中大型SUV该有的表现，最大的优势恐怕就是售价，适合对座椅数量有刚需同时购车成本有限的消费者。就目前来看，网友对它的产品力似乎不是很满意，毕竟每个人的购车需求不同，上市后总会有部分消费者为其买单，但很难大火，毕竟当前的市场环境和它的产品实力都不允许，这也是没办法的一件事。

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